Forum

Klar, Bine Maja look geht garnicht 🙈

Was ist das für eine Lampe? 5,75"? Fabrikat? Ist das Glas aus  Kunststoff oder echt Glas?🙋‍♂️

@giradelli also, um diesen Versuch durchzuführen müsstest du einen Wasserdruckgeber mit ins System einbauen. Alles andere ist reine Vermutung. Ich habe trotzdem mich mit sehr vielen Ducati Motorenbauen unterhalten, zudem musst du die Bauteile mal in die Hand nehmen. Fangen wir mit dem Thermostat an, das lässt im kalten Zustand einen minimal durchlass durch. Die Bauweise und selbst bei geöffnetem Thermostat ist der Durchfluss mehr Semi als gut. da ist viel Strömungswiderstand vorhanden. Thermostat rein oder raus?  -kürzere Warmlaufphase -weniger verschleiß Viele schwören da drauf und wie in dem anderen Link von (vielzutun) hat er einen 2ten Kreislauf rein gebaut. Ich sag mal so, die Idee ist super, aber meiner Meinung nach wird hier einfach in das schlechte Konzept mehr Schwung zu gesteckt um zu beschleunigen. Warum das ganze nicht von Grund auf neu optimieren.? Mit der Thermostat und mechanischen Wasserpumpen Trabent Bremse,soll von hinten ein Porschebeschleuniger kommen. Drückst dann mit erhöhtem Druck alles wieder durch ein Nadelöhr.  Du wirst sicher eine Verbesserung feststellen,hast aber unnötig viele Zusatz Komponenten an Board. Ich habe sehr lange überlegt ob ich in Zukunft das Thermostat raus bauen soll. Das Argument, das die S4RS so schnell warm wird hat mich ehrlich gesagt überzeugt. In Holland bei einem anderen Motorenbauer hab ich viel gelernt. Von Original falsch gesetzen Ölbohrungen, bis zu semi optimal laufenden Wasserführenden Teilen, sei es Thermostate oder Wasserführende Leitungen.  Zuerst einmal sollten Bögen und Wasserverläufe weiche Bögen sein und keine harten 90° Winkel. Bei gefrästen 90° Bögen sollte innen mit Kugelfräser gearbeitet werden,das der Wasserstrom mit wenig Widerstand umgeleitet werden kann. zudem muss an Abzweigungen wo sich das Wasser teil darauf geachtet werden, dass sich die Wassermenge 50/50 teilt. Ich habe selber Komponenten gesehen, die nicht wirklich optimal sind. Die originale Mechanische Wasserpumpe die aus beiden Zylinder das Wasser anzieht und zum Ausgang drückt ist auch ein Nadelöhr. Würde man da von hinten in die mechanische Wapu drücken, drückt man trotzdem gegen widerstand, das wäre ineffizient. Ob ich meinen entwickelten zusätzlichen Wärmetauscher noch brauche, werde ich bald wissen. Wie im anderen Thread sollte man schauen,was alles möglich ist um die Hitze vom Motor abzuleiten, insbesondere der stehende zylinder. Da werde ich bald noch einige Silikonschläuche gegen Gefrästes Kühlerrohr tauschen, was nochmal wärme abgibt. Darin dann direkt der Temp.fühler für die E-Wapu Steuerung. Aktuell habe ich alles ier liegen. E-Wapu mit 23L / min und die dazugehörige Steuerung. Angeblich funktionieren die schon schwächsten und einfachsten Bosch Pumpen mit 13-14l / Min besser als die Mechanische Wapu. Das bestätigten mir mehrere Quellen ( unabhängig von einander) Das sagt viel über die mechanische Wapu aus. Zudem vergesse bitte nicht, wie das ganze auch den Motor bremst. Du hättest ohne Mechanische Wapu eine ganz andere Performance. Bezüglich deiner Rückfall Ebene: Das heißt? Du hast Angst das die Pumpe kaputt geht und der Motor zu heiß wird? Dafür kann man sich irgendwo ne LED Lampe anbringen( oder eine Schaltblitzlampe) Die dann blinkt, wenn ein bestimmter Temp Wert übersteigt wird. Das reicht. Wenne die nicht siehst, solltest kein Mopped mehr fahren.😅 Die Steuerung funktioniert besser als die Mechanische Wapu. Denn diese ist statisch und an der Drehzahl gekoppelt.  Natürlich hast du Recht, wenn du wie im link die Idee verfolgst einen 2ten Wasserkreislauf zu steuern. Das beste ist, mehr Wasser im System zu haben. Das ist bei der S4RS definitiv zu wenig. Das wäre mein nächster Schritt. Schritt 1 sollte immer sein, Die durchfluss Menge zu optimierern. Mechanische Widerstände reduzieren und die Fließgeschwindigkeit zu erhöhen. Das Steuergerät der E-Wapu arbeitet nicht linear, sondern kann programmiert werden, wann,bei welcher Temperatur die E-Wapu welche Drehzahl fährt. Je wärmer der Bock wird, je schneller dreht diese. Die E-Wapu steuert so Modular den Kreislauf / Durchfluss und Geschwindigkeit ->Temperatur abhängig. Das andere System was du einbauen magst funktioniert ähnlich nur mit viel mehr Bauteilen. Du steuerst die Temperatur durch öffnen und schliesen von Thermostaten. Die mechanische Wapu dümpelt, wie du richtig erkannt hast, im Standgas nur rum, da bewegt sich nicht viel. Darum ist das im Sommer/ Stau schon ab 25 ° aussentemperatur der Tot für die S4RS. Ich denke nicht, das man die S4RS zuviel kühlen kann. Trotzdem wäre ein Wert von 85-90° ein Traum.  Wenn du das mit nur Thermostaten schaffen willst, brauchst du sehr viel mehr Wasser im System. Ich halte es aber unbedingt erforderlich,vorher wie im anderen thread alle anderen faktoren zu beseitigen. Ich guck mal,ob ich Druckschalter verbauen kann und mein ein Diagramm fahren kann um das besser zu sehen. Ich bezweifle aber das dort hhe drücke sind. Normalerweise basiert das System auf eine moderate Fördermenge unter 1 bar Förderdruck. Beispiel: Wenn du dir nen großen Messbecher mit Wasser nimmst und mit nem Löffel im Kreis rührst dreht sich das Wasser im Becher.Wenn du das ganze immer schneller machst erhöht sich die Fließgeschwindigkeit zwar aber du brauchst dafür jetzt nicht zwingend mehr druck... Der Druck steigt nur minimal bei erhöhter Fließgeschwindigkeit. Zur Frage der widerstandes einer nicht rotierenden E-Wapu. Das kommt auf die Pumpe an / Querschnitt und Flügelfläche im Rohr. Natürlich würde die bremsen wenn dort wasser hindurch läuft. Ich weiß nicht ob diese Idee erfolg haben wird. Du willst 2 Thermostate einbauen und eine zusätzliche E-Wapu bei bedarf einschalten?Alles in Reihe zum OEM System? 🤷‍♀️

Und ich produziere dann eure Pillen! 😁 😁 😁 😁 

Lieben Dank für die Infos! 👍 . Ja, da habe ich bisher vergeblich gesucht. Bilder findet man ab und an. 

Du willst das schöne Gelb vernichten? 😳😳

Der Tank wird noch von nem Kollegen Lackiert in Schwarz mit minimalen Roten Flakes, Die Lenkerenden sind erstmal übergangsweise evt werden diese noch durch Highsider Flight Blinker ersetz