Sowas (ähnliches) hatte ich mal mit der EC Karte. Da wurde an Geldautomaten in Asien soviel abgehoben wie halt ging. Konnte ich mir auch nicht erklären. Bei der Polizei war ich dann nur einer von vielen und - oh Wunder - die waren alle im gleichen Laden wie ich und haben da mit Karte bezahlt. Da wurde offenbar (Wochen vorher) eingebrochen und die Karten-Terminals gegen manipulierte ausgetauscht. Mit den Daten wurden dann Kopien von den eingelesenen Karten erstellt und die PIN hat man ja auch gleich mitgeliefert. Praktisch.

Geliked am 1. Januar nach diversen leckeren Getränken und im vollen Bewußtsein

Mal kurz gesucht. Warum kann ich den Beitrag nicht finden wo Du Deine EVO angeboten hast? 

Mir ist ja so fad. Da hab ich mal bei Mobile geschaut was so an EVO im Angebot ist.  Dieses ist mir besonders ins Auge gesprungen. Ducati Monster 1100 Evo ABS Carbon EINZELSTÜCK as Naked Bike in Ettlingen Für einen Händler fast ein Kampfpreis. Angebot und Nachfrage. Zu wenig Leute die so eine alte Luftmonster zu schätzen wissen. 

Eine 937 und eine 696 würde ich so nicht vergleichen. Wenn du eine 1100er Monster M5 vergleichst liegst du in etwa ähnlich. Fast gleicher Radstand, Gewicht. Sitzhöhe ist 10mm tiefer bei den alten. Der Unterschied liegt in der Emotion. Eine alte 1100 Furzt, Vibriert, dein Herzschlag übernimmt die Freqenz vom Motor, die Musik beim Starten gleicht einem Stöhnen beim Orgasmus. Der Hauptunterschied liegt aus meiner Sicht in der Kombi mit dem Motor. Eine gut eingestellte 1100 hat bei Drehzahlen unter 3000 deutlich mehr Drehmoment und wird dadurch extrem sportlich Fahrbar. (meine S hat bei 2600 UPM 88NM) Wie die Vorgänger schon geschrieben haben, die 1100 ohne EVO war wirklich die letzte. Danach gingen die Euro Basteleien los. Allerdings haben die Hersteller aktuell mit verstellbaren Nockenwellen reagiert. Dies ändert die Drehmomentsituation aber leider nicht die Emotion. Geschrieben am Silvester 24 nach einer Flasche Rotwein.    

Jawoll! Bollern statt böllern! 👍

Rrrrrrichtig.

Hallo zusammen,  da hier ja oft der fehlende Rahmen betrauert wird: Der Lenkeranschlag ist bei der 937 deutlich weiter und dadurch ist sie viel handlicher. Im Vergleich zur 696 und zur Streetfighter V4s ist die 937 viel agiler und gibt mir in der Kurve mehr feedback und schafft mehr vertrauen. Ich vermisse meine 937 mittlerweile sehr…   Gruß Oliver