Ich hoffe, dass ich gerade nicht richtig gesehen habe. Das Bild von Alice Weidel.

Habe meine 1200er nicht lange, habe sie nur auf der Probefahrt bewegt. Aber wenn ich was über die kommende Saison in der Richtung feststellen würde, hätte ich ja ggf. ein paar Anhaltspunkte.

Noch nicht aber es nähert sich. Ich denke ich kann innerhalb der nächsten 60 Tagen mehr sagen.  Hast du das gleiche Problem? 😢

Vielen Dank für deine Konstruktive Antwort Lost Helmchen  

Hallo, die sahen beide equivalent aus. Öl ist aktuell Motul 300v drin. Ich hole mir ein vernünftiges Endoskop. Dann guck ich genau was der Motor. Hat. Sollte man ein paar härtere Schäden sehen gibt es einen ATM. Falls er I. O. Aussieht gibt es neue Ölabscheiderringe (Kolben) und die Ventilführung neu. 

Herzlich willkommen. 👋 VG, Alex

So, hab eben nochmal oben und unten entlüftet. Ob es was gebracht hat, wird sich bei einer Fahrt zeigen. Der Weg ist jedenfalls nicht messbar mehr geworden. Bei mir ist das auch so. Max 4.5mm Weg. Hab den Oberon als KNZ           Ich vermute mittlerweile mehrere Ursachen Verschleiß der Reibscheiben. Hab die mal auf Verzug geprüft, bei vier komme ich an verschiedenen Stellen eine 0,20mm Fühlerlehre drunter. In Verbindung mit der zu dicken Stahlscheibe reduziert das ja auch die ohnehin knappe Luft zwischen den Belägen bei ausgekuppelter Kupplung. Zubehörhebel mit evt. weniger Hub am Druckpin. Zubehör KNZ, der müsste ja auch etwas weniger Weg machen. Dadurch wird ja auch die Handkraft reduziert. Könnte das in der Summe das Fehlerbild erzeugen? Gruß Rüdiger  

Ok Ron, beim Ducabike KNZ muss ich passen. Den kenne ich nicht. Komisch ist´s aber dennoch, dass die Querstange hier nicht geführt ist, wie original und beim Oberon. Das hat mich eben doch ein wenig stutzig werden lassen. Aber wenn´s so gehört, wird´s gewiss so sein. 👍 Umso interessanter, was dann letztlich der Fehler ist.