Hier kannst Du eine Bügel-Monster sehen ... Umbau wäre möglich, aber aufwendig und bestimmt nicht billig - du müsstest komplett die Köpfe umbauen, wenn Du denn welche bekommst!    

Die Maschine hat 15300 km runter. Der Vorbesitzer war da jedenfalls nicht bei, der hat nur einen großen Service gemacht und dann noch knapp 300km gefahren bevor er mir das Ding verkauft hat. Wenn es Tatsächlich die Ventildeckeldichtung wäre, würde es dann Sinn machen die Reparatur mit dem Desmo-Service zu verbinden? Der würde ohnehin nächstes Jahr anstehen.

Ok erstmal danke für die schnellen Antworten. Ich habe die Maschine mal sauber gemacht und werde das die Tage mal beobachten, vllt sieht man dann eindeutig wo es her kommt. Hoffe mal das es wirklich nur die Schraube ist. 

Ok, danke für die Info.  Aber ich wenig Ahnung, Bügel?  Und Kann man aus der 67,w1 eine 78v1 v2 machen? 

So. Kette, Kettenrad und Ritzel erneuert. Die Hinterradmutter saß bombenfest. Ratsche + 1,5m Rohrverlängerung - Zack, Ratsche kaputt. Dann einen Akku-Schlagschrauber geliehen - Bombenteil, ging damit total easy. Wenn also demnächst jemand rund um Essen einen Kettenspannschlüssel, Hinterrad-Nuss, oder Kettennieter benötigt - einfach melden. Allen ein Danke und einen gesunden Start in die Saison.

Wenns die „Schraube“ ist wärs nicht schlimm, das ist nur der Verschluss der Kipphebelwelle. Der hat einen Kupferdichtring, den zu ersetzen kostet nur ein paar Cent (Materialwert).

Ich stand vor der selben Entscheidung und hab die 1000 sie genommen. Die hat im Unterschied zu der ie, eine Aluschwinge.  Genau so ist meine dagestanden: Ducati Monster S 1000 i.e. as Naked Bike in Schwäbisch Gmünd Findet man aber nicht so oft in rot. Also gleich die S2R: Ducati Monster S2R 1000 as Motorcycle in Georgensgmünd  Eine der schönsten Schwingen, IMHO.

Kenne das, man wird dazu verleitet, aber das kurze laufen lassen findet das Mopped nicht wirklich toll. Denke auch.