Ein richtiges Ducati Rot gibt es da nicht. Selbst die Dainese-Artikel im Ducati Shop sind in diesem Fluo Red. Ich habe mir mit zwei Gutscheincodes im letzten Jahr mal eine Dainese-Jacke mit engenähten "roten Streifen" bestellt. Die Farbe passt auch zu meinem Ducati-Arai-Helm. Auch dort hat man einen farblichen Übergang vom Rot zum Fuo Red.

Mal davon abgesehen das mir die Umwelt nicht ganz egal ist, aber ich hatte bei meinen SC-Project ohne Kat immer den Effekt, dass der Rücken der Lederjacke nach Sprit/Abgas roch. Mit Kat ist das nicht mehr der Fall.

Der Wert ist nicht 3,5 sondern 3,0. Ich hab's geändert. Sie hatte mal 0,78 % bei 2500 U/min. Der Wert dürfte aber jetzt etwas höher sein, da sie durch das Mapping etwas fetter eingestellt ist. Den genauen Wert habe ich aber gerade nicht.

...dabei bleibts auch😉😛

Ja die Tipps waren alle super. Und habe alles beherzigt. Aber was jetzt genau das Problem aktuell augenscheinlich gelöst hat muss ich sagen# kann ich nicht beantworten. 😅   Ich freu mich grad dass sie läuft, ich endlich nach ewigem suchen nen tangential Krümmer gefunden habe und das quasi geschenkt 😅

Ich denke nicht dass es daran lag. Möglich ist es schon, aber ich kann es nicht sagen. Ich werd sehen ob es nochmal kommt. Wenn ja dann muss ich erneut schauen. Denn es ist eig alles neu  und dann bin ich überfragt 

Also hat die Pumpe doch Falschluft über die Unterdruck Schläuche gezogen so das sie nicht richtig gefördert hat? Wäre schön wenn man Bescheid geben würde, nachdem so viele sich zur Hilfe angeboten haben👍

@renus: Da kannst du jetzt ein wenig mit der Stirn runzeln…😘 Aber diese Massnahme würde ICH als erstes bei einer Anni machen. Ist zwar ein superschönes Motorrad, aber auch kein Heiligtum. Aber natürlich würde ich drauf achten, dass es jederzeit wieder rückbaubar wäre, wie bei meiner Monster ja auch. Habe dafür extra einen zweiten Heckrahmen gekauft, der ist in 20 Minuten getauscht. Ich stelle mir den hinteren Rahmen in Lack richtig lecker vor…🙂😬