F1 F2 F3 dynamisch, statisch...ist für jemand der sich ned auskennt m.M. nach zu viel Infos. Würde erst mal einfach mit dem Negativfederweg als Grundeinstellung anfangen. Das heist: die Fuhre sollte mit Fahrer (fahrfertig mit Helm und Kombi) um 1/3 des Federweg einfedern. z.B. man hat 150mm Federweg angegeben (Handbuch), dann ist das Ziel 50mm. Gemessen jeweils an der Gabel z. B. Mit Kabelbinder als Hilfsmittel und am Heck z.B. Markierung/Strich an der Soziaabdeckung zur Radmutter mit Helfer. Im Idealfall, wenn die Federvorspannung am Dämpfer (Gewindelänge) und Gabel (Umdrehungen) auf die angegebenen Werte (Handbuch) eingestellt sind. Dämpfung und Zugstufe sind im Stand eher zu vernachlässigen, die "arbeiten" nur im Fahrbetrieb. Ist ein umfangreiches Thema, würde mir Jemand suchen, der mir das praktisch am Moped erklären/einstellen kann....

Sollte passen, siehe Anhang ... Gutachten SIL SM01.pdf

Top! Danke Dir, Thorsten! Dann werde ich mir den heute bestellen. Dank Osteraktion gibt es da ja noch die Möglichkeit eines guten Preises. Perfekt!  

Biete eine NEUE nie montierte Abdeckung 120€ inklusive Versand   

Das ist m.E. alles deutlich zu straff, bzw. Feder zu stark vorgespannt oder zu hart. Auch vorne bitte nicht vergessen zu überprüfen. Die Negativfederwege mit der vorhanden Federrrate bestmöglich einstellen, zu 100% passt es selten, wenn die Federn nicht auf das Fahrergewicht abgestimmt sind - also bestmöglich annähern (dynamisch). Dämpfung ist dann eher subjektiv und da kommt man von einer gewissen Grundstellung aus um probieren und spielen/testen nicht herum.  

Ja, ich weiss. Könnte man "von Hand" noch verbessern, aber es ist mir nicht wichtig genug, ist  ja nur mal ein Spass gewesen.

Bei der Monster ist die KI an die Grenzen gestoßen. Das Monster ist jedoch gut gelungen 😉